Prvič, glede na relativni položaj dveh osi in smeri zob, lahko razdelimo na naslednje vrste:
1. prenos z gonilom;
2. Spiralni valjasti menjalnik
3. prenos z ribiško mejo;
4. prenos zobnega prenosa;
5. Premik menjalnika z vijačnim gonilom.
Drugič, glede na delovne pogoje orodja, lahko razdelimo na:
1. Odprite menjalnik z zobniškim menjalnikom, orodje je izpostavljeno in ne more zagotoviti dobrega mazanja.
2. Pol-odprt prenos zobnikov, orodje je potopljeno v oljni bazen s ščitnikom, vendar ni zaprto. 3. Zaprti zobni prenosnik, zobniki, gredi in ležaji so nameščeni v zaprti škatli. Pogoji za mazanje so dobri, pesek ni lahko vstopiti, namestitev je natančna, menjalnik ima dobre delovne pogoje in je najpogosteje uporabljen menjalnik.
Tretjič, zobniški prenos se lahko razvrsti glede na relativni položaj njegove osi.
(1) Prenosni mehanizem se lahko razdeli na cilindrični menjalnik, gonilo s stožčastim zobnikom, prenos brez kroga, pogon zobnikov in polžasto gonilo glede na obliko orodja.
(2) Glede na krivuljo profila zob zob zobnikov se lahko razdeli na evolventni zobni prenosnik, cikloidni zobni prenosnik in prenos zobnega prenosnika. Prenos, ki je sestavljen iz več kot dveh prestav, se imenuje vlak.
(3) Glede na to, ali ima orodje v vozilu aksialno premikanje, se lahko prestavi v običajno prestavo in planetno gonilo. Gonilo z osnim premikom v kolesnem vlaku se imenuje planetno gonilo.
Četrtič, menjalnik se lahko razdeli na zaprt, odprt in polodprt prenos v skladu z delovnimi pogoji. Tesnjenje pogona v trdnem ohišju in dobro mazanje se imenuje zaprt pogon. Bolj se uporablja, zlasti za zobnike z večjo hitrostjo. Uporabiti je treba zaprt pogon. Odprti pogoni so izpostavljeni in ne zagotavljajo dobrega mazanja in se uporabljajo samo za majhne ali nepomembne pogone. Polodprti pogon je nekje vmes.
