vzdrževanje verige
Koraki metode
1. Zobnik je treba namestiti na gred brez nagiba in nihanja. Končni strani obeh zobnikov v istem prenosnem sklopu morata biti v isti ravnini. Kadar je sredinska razdalja zobnikov manjša od 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 1 mm; kadar je sredinska razdalja zobnikov več kot 0,5 metra, je dovoljeno odstopanje 2 mm. Vendar pa ni dovoljeno imeti pojava trenja na strani zob verižnika. Če je zamik obeh koles prevelik, bo to zlahka povzročilo izklop-verige in pospešeno obrabo. Pri zamenjavi zobnikov je treba paziti, da preverite in prilagodite odmik.
2. Tesnost verige mora biti ustrezna, pretesna bo povečala porabo energije, ležaj pa bo enostaven za nošenje; Tesnost verige je naslednja: dvignite ali pritisnite navzdol od sredine verige, sredinska razdalja med obema zobnikoma pa je približno 2-3 cm.
3. Če je nova veriga po uporabi predolga ali raztegnjena, jo je težko prilagoditi. Verižni člen se lahko odstrani glede na situacijo, vendar mora biti sodo število. Povezave naj potekajo skozi zadnji del verige z zatiči, vstavljenimi zunaj, odprtine zatičev pa morajo biti obrnjene v nasprotno smer vrtenja.
4. After the sprocket is seriously worn, the new sprocket and new chain should be replaced at the same time to ensure good meshing. You can't just replace a new chain or a new sprocket alone. Otherwise, it will cause poor meshing and accelerate the wear of the new chain or the new sprocket. After the sprocket tooth surface is worn to a certain extent, it should be turned over and used in time (referring to the sprocket used for the adjustable surface). to extend the usage time.
5. Stare verige ni mogoče mešati z delom nove verige, sicer bo zlahka povzročila šok med prenosom in zlomila verigo.
6. Verigo je treba med delom pravočasno napolniti z mazalnim oljem. Mazalno olje mora vstopiti v režo valja in notranjega tulca, da izboljša delovne pogoje in zmanjša obrabo.
7. When the machine is stored for a long time, the chain should be removed and cleaned with kerosene or diesel oil, then coated with oil or butter and stored in a dry place to prevent rust. 2
Vizualni pregled verig
1. Ali so notranji/zunanji kosi verige deformirani, razpokani ali vezeni
2. Ali je zatič deformiran ali zasukan, vezen
3. Ali je valj počen, poškodovan ali pretirano obrabljen
4. Ali je sklep ohlapen in deformiran
5. Ali je med delovanjem nenormalen zvok ali nenormalne vibracije in ali je stanje mazanja verige dobro
Metoda testiranja
Natančnost dolžine verige je treba izmeriti v skladu z naslednjimi zahtevami:
1. Veriga se pred merjenjem očisti
2. Preizkušeno verigo obkrožite na dveh zobnikih, zgornjo in spodnjo stran preskušane verige pa je treba podpreti
3. Veriga pred merjenjem mora ostati 1 minuto pod stanjem uporabe ene tretjine najmanjše končne natezne obremenitve
4. Pri merjenju nanesite določeno merilno obremenitev na verigo, tako da sta zgornja in spodnja veriga napeta, veriga in zobnik pa morata zagotavljati normalno vpetje zob.
5. Izmerite središčno razdaljo obeh zobnikov
Za merjenje raztezka verige:
1. Da bi odstranili zračnost celotne verige, je potrebno na verigo uporabiti določeno stopnjo napetosti za merjenje
2. Pri merjenju, da bi zmanjšali napako, merite na mestu 6-10
3. Izmerite notranjo dimenzijo L1 in zunanjo L2 med valji števila segmentov, da dobite presojevalno dimenzijo L=(L1 plus L2)/2
4. Poiščite dolžino raztezanja verige. Ta vrednost se primerja z mejno vrednostjo raztezka verige v prejšnji točki.
Chain structure: It consists of inner and outer links. It is composed of five small parts: inner chain plate, outer chain plate, pin shaft, sleeve and roller. The quality of the chain depends on the pin shaft and sleeve. 2
Previdnostni ukrepi
For a car with a rear derailleur, before setting the chain to the smallest wheel to the smallest wheel, the chain is relatively loose and easy to operate, and it is not easy to "bounce" after being cut off.
Ko je veriga očiščena in napolnjena z gorivom, počasi obrnite verižnik in člene verige, ki prihajajo iz zadnjega menjalnika, je treba poravnati. Če nekateri členi verige še vedno ohranjajo določen kot, to pomeni, da se ne premika gladko in je mrtev vozel. To bi bilo treba popraviti. prilagoditi. Verižne člene, za katere se ugotovi, da so poškodovani, je treba pravočasno zamenjati. Priporočljivo je strogo razlikovati med tremi vrstami zatičev in uporabljati povezovalne zatiče za vzdrževanje verige.
Pri uporabi verižnega udarca bodite pozorni na naravnost, da naprstnika ni lahko zvijati. Previdna uporaba orodja ne more le zaščititi orodja, ampak tudi doseči dobre rezultate. V nasprotnem primeru se orodje zlahka poškoduje, poškodovano orodje pa bolj verjetno poškoduje dele, kar je začaran krog.
